抗战阅兵空中梯队难度远超以往 数十将校任领飞

资料图：空中护旗方队

原标题：数十将校担任空中梯队“领头雁”

“平时训练看我的，重大任务跟我上。”在阅兵训练中，这句指挥员挂在嘴边的话绝非虚言。日前，记者从空军阅兵领导小组获悉，此次阅兵，空军有多名将军驾驶长机或担任空中梯队指挥员，10多名师团长上阵受阅、亲自带飞，参阅航空兵师均由师长担任梯队领队坚守关键岗位。

“领导带头参训、第一架次受阅”是空军历次阅兵的优良传统。2009年国庆阅兵中，空军9个梯队长机中有6名师长，14个中队长机中有12名师团领导干部。一位空军领导告诉记者，“阅兵台也是点将台。面对重大任务勇挑重担、敢当先锋，就是体现领导干部不忘本色、敢于担当的好传统、好样子！”

此次受阅，空中梯队近两百架飞机受阅，要做到整齐划一、米秒不差，难度超过以往。某梯队长机、空军航空兵某师师长朱斌身先士卒。航理随机问答、地面徒步演练、观察标志线练习……每个课目朱斌都带头攻关，每次训练一结束，他就带着大家扎进飞行讲评室，判飞参、抠动作。

驾驶歼-10A梯队长机的沈空参谋长常丁求，曾多次率部队参加重大演习。面对阅兵训练的严苛条件，他依旧作风果敢。“指挥员也是战斗员，能驾机受阅，我感到浑身充满力量，不仅要飞，而且要高标准领飞。”常丁求说。

“领导带头参阅，既是靠前指挥，又是以身作则。”某空中梯队中队长机、空军航空兵某团团长张剑武告诉记者，不少“飞将军”是资深飞行专家，训练中手把手传授了不少复杂条件下编队飞行技术。

据了解，此次阅兵训练，空中梯队的许多官兵是才下演兵场又上阅兵场。不过，有了领导率先垂范，受阅官兵始终士气高昂。大家争分夺秒，继续苦练精飞，确保以最佳状态迎接党和人民的检阅。

两轮摩托将首次参加阅兵 护卫乘车抗战老兵行进

8月27日，武警某训练基地，摩托车礼宾护卫队在训练走“直线”。阅兵仪式上，摩托车礼宾护卫方队，将以10公里的时速引领参阅的抗战老兵车队通过天安门。

9月3日当天，武警摩托车礼宾护卫方队45名队员，将驾驶白色的国产摩托车，护卫300余名乘坐敞篷车的抗战老兵行进。

据方队负责人吴万涛介绍，这是两轮摩托车首次参加阅兵，也是受阅地面部队在分列式上首个出场的方队。

队员驾车可过20厘米宽独木桥

27日上午，武警部队某训练基地，摩托车礼宾护卫方队在此训练。队员们头戴白头盔，一身橄榄绿礼兵服，驾驶白色摩托车在训练场地缓缓行驶。在红色锥桶组成的通道中，顶着太阳绕圈练习。

两个锥桶之间的距离是1米1，车宽就已达到1米。也就是说，摩托车车轮的晃动幅度只有10厘米。

“现在我们可以练到行驶5米才晃动一次。”方队总教练邹立振说，平时还要训练走独木桥，独木桥宽20厘米，高10厘米，长100米。必须掌握平衡，才能顺利过桥。

邹立振说，装备方队有定位装置，可以采用科技手段保持队形。但是摩托车不行，驾驶摩托车必须依靠队员对车的掌控，以及摩托车驾驶员在行驶过程中感官和肌肉的记忆。

呈“V”字形护卫抗战老兵受阅

新京报记者了解到，整个车队在抗战老兵和支前模范两个方队前呈双“V”字形部署16辆摩托车，中间成“V”字形部署9辆摩托车，两侧呈一字队形各部署8辆摩托车，后面4辆摩托车押尾。

“一般来华进行国事访问国家元首的护卫规格是11车，这次阅兵护卫规模是国宾护卫队有史以来最高规格的护卫队形，体现了国家对抗战老兵的尊重。”吴万涛说。

■ 揭秘

前导车行驶偏差不超5厘米

摩托车礼宾护卫方队在平时的训练中，队员被要求以时速7公里的速度驾车前行。方队负责人吴万涛介绍，这样做是为保证车队在阅兵当天能按时速10公里速度通过天安门。前后车距保持在1.5米，行驶在公路中心线上的前导车左右偏线不超过5厘米。

保持10公里车速没那么容易。“摩托车是越快越稳，现在要求它又慢又稳，这与摩托车的机理是相违背的。”方队总教练邹立振说，时速10公里，对于摩托车队来说已近乎极限。

方队专家攻关组反复试验，探索出“先快起来，熟悉车性；再慢下来，掌握稳定”的路子。每名队员道路驾驶均达到3万公里，做到了人车一体。车载水杯、穿越窄路等方式，都是队员平稳驾驶的必训项目，为此，队员们每天要训练10小时，慢行100多公里。

事实上，为了又慢又稳地行驶，方队还对车辆进行技术改造。吴万涛说，他们把摩托车仪表盘上的车速显示方式更换，由指针式改为数字式。

除此之外，方队还调整了车辆的速度比，更改大小齿轮，提高怠速。轮胎材质也有更换，方队通过增大轮胎与地面接触面，增强低速稳定性。